Ford Motor Co. planea eliminar alrededor de 7,000 empleos asalariados, aproximadamente el 10% de su fuerza laboral global, a medida que aumentan las presiones sobre los fabricantes de automóviles para seguir el ritmo de los enormes cambios tecnológicos en medio de señales de que la demanda mundial de automóviles ha alcanzado su punto máximo.
Eliminar los puestos le ahorrará a Ford unos US$600 millones al año, escribió el lunes el director ejecutivo Jim Hackett en una nota a los empleados. La mayoría de los recortes se completarán el 24 de mayo en América del Norte y a fines de agosto en otros mercados como Europa, China y América del Sur.
“Para tener éxito en nuestra industria competitiva y posicionar a Ford para ganar en un futuro que cambia rápidamente, debemos reducir la burocracia, capacitar a los gerentes, acelerar la toma de decisiones, concentrarnos en el trabajo más valioso y reducir costos”, escribió Hackett. “Ford es una empresa familiar y despedirse de los colegas es difícil y de valor emocional”.
Las acciones de Ford subieron brevemente antes del inicio de las operaciones regulares, pero cayeron un 0.3% a US$10.26 a partir de las 10:15 a.m. del lunes en las operaciones de Nueva York. La acción ha subido un 34% este año después de caer en 2018.
Los despidos están diseñados para reducir la estructura de gestión de Ford en un 20% y optimizar el número de capas organizativas a nueve o menos, desde 14, dijo Hackett. Los recortes de empleos son mucho menores que los 25,000 pronosticados por un analista de Morgan Stanley el año pasado.
En EE.UU. habrá 800 “separaciones involuntarias”, incluidas 500 esta semana, según un portavoz de Ford. A partir del 25 de abril, la empresa tenía 196,000 empleados en todo el mundo, frente a los 202,000 a fines de 2017.
La nota proporciona detalles adicionales de una reducción del empleo asalariado en toda la empresa que Ford notificó a los empleados en octubre, y es parte de una reestructuración más amplia de US$11 mil millones. Otros cambios se centran en el desarrollo de productos, como la creación de un nuevo equipo de arquitectura y diseño de vehículos y mayores inversiones en información y entretenimiento, desarrollo de software y electrificación.
Los recortes se producen a medida que muchos fabricantes mundiales de automóviles están luchando para hacer frente a la preferencia de los consumidores por los crossovers y los SUV sobre los sedanes, las bajas ventas y el costo de electrificar sus alineaciones para cumplir con las restricciones de emisiones más estrictas en mercados como China y Europa.
Jaguar Land Rover, de General Motors Co., Volkswagen AG y Tata Motors Ltd., también están eliminando a miles de empleados, ya que el auge de la tecnología de los vehículos eléctricos y autónomos remodela la industria automotriz mundial.
“Ford está exprimiendo cada centavo que puede sacar del negocio actual al recortar empleados, recortar productos y salir de negocios no rentables para que puedan invertir más dinero en tecnología futura como vehículos eléctricos, vehículos autónomos y servicios de movilidad”, dijo Michelle Krebs, una Analista con el investigador de compras de automóviles Autotrader. “El peligro es cortar tanto que lastima el negocio de hoy y se come su semilla de maíz”.
Por Keith Naughton y Bloomberg